ريفريجريشن سسٽم جي رڪاوٽ لاءِ مسئلو حل ڪرڻ جو طريقو

ريفريجريشن سسٽم هڪ عام اصطلاح آهي سامان ۽ پائپ لائنن لاءِ جن مان ريفريجريٽر وهندو آهي، جنهن ۾ ڪمپريسر، ڪنڊينسر، ٿروٽلنگ ڊوائيسز، بخارات، پائپ لائنون ۽ معاون سامان شامل آهن. اهو ايئر ڪنڊيشننگ سامان، کولنگ ۽ ريفريجريشن سامان جو مکيه جزو نظام آهي.

ريفريجريشن سسٽم ۾ بلاڪيج فالٽس جون مختلف صورتون آهن، جهڙوڪ برف بلاڪيج، گندي بلاڪيج، ۽ تيل بلاڪيج. بائي پاس چارجنگ والو تي، اشارو منفي دٻاءُ آهي، ٻاهرين يونٽ جي هلڻ جو آواز هلڪو آهي، ۽ بخارات ۾ وهندڙ مائع جو ڪو به آواز ناهي.

برف جي رڪاوٽ جا سبب ۽ علامتون

برف جي رڪاوٽ جون خرابيون بنيادي طور تي ريفريجريشن سسٽم ۾ گهڻي نمي جي ڪري ٿينديون آهن. ريفريجريشن جي مسلسل گردش سان، ريفريجريشن سسٽم ۾ نمي بتدريج ڪيپيلري جي آئوٽ ليٽ تي مرڪوز ٿيندي آهي. ڇاڪاڻ ته ڪيپيلري جي آئوٽ ليٽ تي گرمي پد گهٽ ۾ گهٽ هوندو آهي، پاڻي جمي ويندو آهي ۽ بتدريج وڌي ويندو آهي، هڪ خاص حد تائين، ڪيپيلري مڪمل طور تي بند ٿي ويندي، ريفريجريشن گردش نه ڪري سگهندو، ۽ ريفريجريٽر ٿڌو نه ٿيندو.

ريفريجريشن سسٽم ۾ نمي جو مکيه ذريعو هي آهي: ڪمپريسر ۾ موٽر انسوليشن پيپر ۾ نمي هوندي آهي، جيڪا سسٽم ۾ نمي جو مکيه ذريعو آهي. ان کان علاوه، ريفريجريشن سسٽم جي حصن ۽ ڳنڍڻ واري پائپن ۾ ڪافي خشڪ ٿيڻ جي ڪري باقي نمي هوندي آهي؛ ريفريجريٽر آئل ۽ ريفريجريٽر ۾ نمي اجازت ڏنل مقدار کان وڌيڪ هوندي آهي؛ موٽر انسوليشن پيپر ۽ ريفريجريشن آئل ذريعي جذب ڪيو ويندو آهي. مٿي ڏنل سببن جي ڪري، ريفريجريشن سسٽم ۾ پاڻي جو مقدار ريفريجريشن سسٽم جي اجازت ڏنل مقدار کان وڌيڪ هوندو آهي، ۽ برف جي رڪاوٽ ٿيندي آهي. هڪ طرف، برف جي رڪاوٽ سبب ريفريجريٽر گردش ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيندو، ۽ ريفريجريٽر عام طور تي ٿڌو نه ٿي سگهندو؛ ٻئي طرف، پاڻي ڪيميائي طور تي ريفريجريٽر سان رد عمل ڪندو ته جيئن هائيڊروڪلورڪ ايسڊ ۽ هائيڊروجن فلورائيڊ پيدا ٿئي، جيڪو ڌاتو جي پائپن ۽ حصن جي سنکنرن جو سبب بڻجندو، ۽ موٽر وائنڊنگز کي به نقصان پهچائيندو. موصليت خراب ٿي وئي آهي، ۽ ساڳئي وقت، اهو ريفريجريشن آئل کي خراب ڪرڻ ۽ ڪمپريسر جي لوبريڪيشن کي متاثر ڪرڻ جو سبب بڻجندو. تنهن ڪري سسٽم ۾ نمي کي گهٽ ۾ گهٽ رکڻ گهرجي.

ريفريجريشن سسٽم ۾ برف جي رڪاوٽ جون علامتون هي آهن ته اهو شروعاتي مرحلي ۾ عام طور تي ڪم ڪري ٿو، بخارات ۾ ٿڌ پيدا ٿئي ٿي، ڪنڊينسر گرمي کي ختم ڪري ٿو، يونٽ آساني سان هلي ٿو، ۽ بخارات ۾ ريفريجرينٽ سرگرمي جو آواز صاف ۽ مستحڪم آهي. برف جي رڪاوٽ جي ٺهڻ سان، هوا جي وهڪري کي بتدريج ڪمزور ۽ وقفي وقفي سان ٻڌي سگهجي ٿو. جڏهن رڪاوٽ سخت هوندي آهي، هوا جي وهڪري جو آواز غائب ٿي ويندو آهي، ريفريجرينٽ چڪر ۾ خلل پوندو آهي، ۽ ڪنڊينسر بتدريج ٿڌو ٿي ويندو آهي. رڪاوٽ جي ڪري، ايگزاسٽ پريشر وڌي ويندو آهي، مشين جو آواز وڌي ويندو آهي، بخارات ۾ ڪو به ريفريجرينٽ نه وهندو آهي، فراسٽنگ ايريا بتدريج گهٽجي ويندو آهي، ۽ گرمي پد بتدريج وڌي ويندو آهي. ساڳئي وقت، ڪيپيلري گرمي پد پڻ گڏ وڌي ويندو آهي، تنهنڪري برف جا ٽڪرا پگھلڻ شروع ٿين ٿا. ريفريجرينٽ ٻيهر گردش ڪرڻ شروع ڪري ٿو. ڪجهه وقت کان پوءِ، برف جي رڪاوٽ ٻيهر پيدا ٿيندي، هڪ وقفي وقفي سان پاس بلاڪ رجحان ٺاهيندي.

گندي رڪاوٽ جا سبب ۽ علامتون

گندي رڪاوٽ جون خرابيون ريفريجريشن سسٽم ۾ گهڻي نجاست جي ڪري ٿين ٿيون. سسٽم ۾ نجاست جا مکيه ذريعا آهن: ريفريجريٽر جي تياري دوران مٽي ۽ ڌاتو جي ڇنڊڇاڻ، ويلڊنگ دوران پائپن جي اندروني ڀت تي آڪسائيڊ پرت، پروسيسنگ دوران حصن جي اندروني ۽ ٻاهرين سطحن کي صاف نه ڪيو ويندو آهي، ۽ پائپن کي مضبوطيءَ سان بند نه ڪيو ويندو آهي. پائپ ۾، ريفريجريٽرنگ مشين آئل ۽ ريفريجريٽر ۾ نجاست، ۽ خشڪ ڪرڻ واري فلٽر ۾ خراب معيار سان ڊيسيڪنٽ پائوڊر هوندو آهي. انهن نجاستن ۽ پائوڊرن مان گھڻا سڪائيندڙ فلٽر ذريعي هٽايا ويندا آهن جڏهن اهي سڪائيندڙ فلٽر مان وهندا آهن، ۽ جڏهن سڪائيندڙ فلٽر ۾ وڌيڪ نجاست هوندي آهي، ته ڪجهه سٺي مٽي ۽ نجاست کي ريفريجريٽر ذريعي ڪيپيلري ٽيوب ۾ وڌيڪ وهڪري جي شرح سان آندو ويندو آهي. وڌيڪ مزاحمت وارا حصا گڏ ٿين ٿا ۽ گڏ ٿين ٿا، ۽ مزاحمت وڌي ٿي، نجاستن لاءِ ان وقت تائين رهڻ آسان بڻائي ٿي جيستائين ڪيپيلري بلاڪ نه ٿئي ۽ ريفريجريشن سسٽم گردش نه ڪري سگهي. ان کان علاوه، جيڪڏهن خشڪ فلٽر ۾ ڪيپيلري ۽ فلٽر اسڪرين جي وچ ۾ فاصلو تمام ويجهو آهي، ته گندي رڪاوٽ پيدا ڪرڻ آسان آهي؛ ان کان علاوه، ڪيپيلري ۽ خشڪ فلٽر کي ويلڊنگ ڪرڻ وقت، ڪيپيلري نوزل ​​کي ويلڊ ڪرڻ پڻ آسان آهي.

ريفريجريشن سسٽم جي گندي ۽ بلاڪ ٿيڻ کان پوءِ، ڇاڪاڻ ته ريفريجرينٽ گردش نٿو ڪري سگهي، ڪمپريسر مسلسل هلندو رهي ٿو، ايواپوريٽر ٿڌو نه آهي، ڪنڊينسر گرم نه آهي، ڪمپريسر جو شيل گرم نه آهي، ۽ ايواپوريٽر ۾ هوا جي وهڪري جو ڪو به آواز ناهي. جيڪڏهن اهو جزوي طور تي بلاڪ ڪيو ويو آهي، ته ايواپوريٽر کي ٿڌو يا برفاني احساس ٿيندو، پر ڪو به ٿڌ نه هوندو. جڏهن توهان خشڪ فلٽر ۽ ڪيپيلري جي ٻاهرئين سطح کي ڇهندا آهيو، ته اهو تمام ٿڌو محسوس ٿيندو آهي، ٿڌ هوندي آهي، ۽ اڇي ٿڌ جي هڪ پرت به ٺهي ويندي آهي. اهو ئي سبب آهي ته جڏهن ريفريجرينٽ مائڪرو بلاڪ ٿيل خشڪ فلٽر يا ڪيپيلري ٽيوب مان وهندو آهي، ته اهو ٿروٽلنگ ۽ دٻاءُ ۾ گهٽتائي جو سبب بڻجندو آهي، جنهن ڪري بلاڪ مان وهندڙ ريفريجرينٽ وڌندو، بخارات بڻجي ويندو ۽ گرمي جذب ڪندو، جنهن جي نتيجي ۾ بلاڪ جي ٻاهرئين سطح تي ڪنڊينسيشن يا ڪنڊينسيشن ٿيندي. ٿڌ.

برف جي رڪاوٽ ۽ گندي رڪاوٽ جي وچ ۾ فرق: ڪجهه وقت کان پوءِ، برف جي رڪاوٽ ٻيهر ٿڌي ٿي سگهي ٿي، ڪجهه دير لاءِ کولڻ، ڪجهه دير لاءِ بلاڪ ڪرڻ، بلاڪ ٿيڻ کان پوءِ ٻيهر کولڻ، ۽ کولڻ کان پوءِ ٻيهر بلاڪ ڪرڻ جي وقفي وقفي سان ورجائي ٿي. گندي بلاڪ ٿيڻ کان پوءِ، ان کي ريفريجريٽ نٿو ڪري سگهجي.

گندي ڪيپيلريز کان علاوه، جيڪڏهن سسٽم ۾ ڪيتريون ئي نجاستون هونديون، ته خشڪ فلٽر آهستي آهستي بلاڪ ٿي ويندو. ڇاڪاڻ ته فلٽر جي پاڻ ۾ گندگي ۽ نجاست کي ختم ڪرڻ جي صلاحيت محدود هوندي آهي، ان ڪري نجاست جي مسلسل جمع ٿيڻ جي ڪري اهو بلاڪ ٿي ويندو.

تيل جي پلگنگ جي ناڪامي ۽ ٻيون پائپ لائن بلاڪج ناڪاميون

ريفريجريشن سسٽم ۾ تيل جي پلگنگ جو مکيه سبب اهو آهي ته ڪمپريسر سلنڈر سخت خراب آهي يا پسٽن ۽ سلنڈر جي وچ ۾ فرق تمام وڏو آهي.

ڪمپريسر مان خارج ٿيندڙ گئسولين ڪنڊينسر ۾ خارج ٿئي ٿو، ۽ پوءِ ريفريجرينٽ سان گڏ خشڪ فلٽر ۾ داخل ٿئي ٿو. تيل جي وڌيڪ ويسڪوسيٽي جي ڪري، اهو فلٽر ۾ ڊيسيڪنٽ طرفان بلاڪ ڪيو ويندو آهي. جڏهن تمام گهڻو تيل هوندو آهي، ته اهو فلٽر جي انليٽ تي هڪ رڪاوٽ پيدا ڪندو، جنهن جي ڪري ريفريجرينٽ عام طور تي گردش نٿو ڪري سگهي، ۽ ريفريجرينٽ ٿڌو نه ٿيندو آهي.

ٻين پائپ لائنن جي بلاڪ ٿيڻ جو سبب هي آهي: جڏهن پائپ لائن کي ويلڊ ڪيو ويندو آهي، ته ان کي سولڊر ذريعي بلاڪ ڪيو ويندو آهي؛ يا جڏهن ٽيوب کي تبديل ڪيو ويندو آهي، ته تبديل ٿيل ٽيوب پاڻ بلاڪ ٿي ويندي آهي ۽ نه ملي آهي. مٿيون رڪاوٽون انساني عنصرن جي ڪري آهن، تنهن ڪري ٽيوب کي ويلڊ ڪرڻ ۽ تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ضرورتن مطابق هلائڻ ۽ معائنو ڪرڻ گهرجي، اهو مصنوعي بلاڪ جي ناڪامي جو سبب نه بڻجندو.

ريفريجريشن سسٽم جي رڪاوٽ کي ختم ڪرڻ جو طريقو

1 برف جي رڪاوٽ جو مسئلو حل ڪرڻ

ريفريجريشن سسٽم ۾ برف جي رڪاوٽ سسٽم ۾ گهڻي نمي جي ڪري آهي، تنهنڪري پوري ريفريجريشن سسٽم کي خشڪ ڪرڻ گهرجي. ان سان ڊيل ڪرڻ جا ٻه طريقا آهن:

1. هر جزو کي گرم ڪرڻ ۽ خشڪ ڪرڻ لاءِ خشڪ ڪرڻ واري تندور استعمال ڪريو. ريفريجرينٽ سسٽم ۾ ڪمپريسر، ڪنڊينسر، ايواپوريٽر، ڪيپيلري، ۽ ايئر ريٽرن پائپ کي ريفريجرينٽ مان ڪڍو، ۽ انهن کي گرم ڪرڻ ۽ خشڪ ڪرڻ لاءِ خشڪ ڪرڻ واري تندور ۾ وجھو. دٻي ۾ گرمي پد تقريباً 120 ° C تي آهي، خشڪ ڪرڻ جو وقت 4 ڪلاڪ آهي. قدرتي ٿڌي ٿيڻ کان پوءِ، نائٽروجن سان هڪ هڪ ڪري ڦوڪيو ۽ خشڪ ڪريو. نئين خشڪ فلٽر سان تبديل ڪريو، ۽ پوءِ اسيمبلي ۽ ويلڊنگ، پريشر ليڪ جي ڳولا، ويڪيومنگ، ريفريجرينٽ ڀرڻ، آزمائشي آپريشن ۽ سيلنگ ڏانهن اڳتي وڌو. هي طريقو برف جي رڪاوٽ کي حل ڪرڻ جو بهترين طريقو آهي، پر اهو صرف ريفريجرينٽ ٺاهيندڙ جي وارنٽي کاتي تي لاڳو ٿئي ٿو. عام مرمت جا شعبا برف جي رڪاوٽ جي خرابين کي ختم ڪرڻ لاءِ گرم ڪرڻ ۽ نڪرڻ جهڙا طريقا استعمال ڪري سگهن ٿا.

2. ريفريجريشن سسٽم جي حصن مان نمي کي ختم ڪرڻ لاءِ حرارتي ۽ ويڪيومنگ ۽ ثانوي ويڪيومنگ استعمال ڪريو.

2 گندي بلاڪج جي خرابين جو خاتمو

ڪيپيلري گندي رڪاوٽ کي حل ڪرڻ جا ٻه طريقا آهن: هڪ اهو آهي ته بلاڪ ٿيل ڪيپيلري کي ٻاهر ڪڍڻ لاءِ ٻين طريقن سان گڏ هاءِ پريشر نائٽروجن استعمال ڪيو وڃي. خارج ڪريو. جيڪڏهن ڪيپيلري سنجيده طور تي بلاڪ ٿيل آهي ۽ مٿي ڏنل طريقو فالٽ کي ختم نٿو ڪري سگهي، ته پوءِ فالٽ کي ختم ڪرڻ لاءِ ڪيپيلري کي تبديل ڪريو، جيئن هيٺ ڏنل آهي:

1. ڪيپيلري ۾ موجود گندگي کي ٻاهر ڪڍڻ لاءِ هاءِ پريشر نائٽروجن استعمال ڪريو: مائع کي ڪڍڻ لاءِ پروسيس پائپ کي ڪٽيو، خشڪ فلٽر مان ڪيپيلري کي ويلڊ ڪريو، ٽن طرفن جي مرمت واري والو کي ڪمپريسر جي پروسيس پائپ سان ڳنڍيو، ۽ ان کي 0.6-0.8MPa نائٽروجن جي هاءِ پريشر سان ڀريو، ۽ ڪيپيلري کي سڌو ڪريو، ان کي گئس ويلڊنگ ڪاربنائيزيشن فليم سان گرم ڪريو، ٽيوب ۾ موجود گندگي کي ڪاربنائيز ڪريو، ۽ هاءِ پريشر نائٽروجن جي عمل هيٺ ڪيپيلري ۾ موجود گندگي کي ٻاهر ڪڍو. ڪيپيلري کي بغير رڪاوٽ جي، گئس جي صفائي لاءِ 100 ملي ليٽر ڪاربن ٽيٽرا ڪلورائڊ شامل ڪريو. ڪنڊينسر کي پائپ جي صفائي واري ڊوائيس تي ڪاربن ٽيٽرا ڪلورائڊ سان صاف ڪري سگهجي ٿو. پوءِ ڊرائير فلٽر کي تبديل ڪريو، پوءِ ليڪ کي ڳولڻ لاءِ نائٽروجن سان ڀريو، ويڪيومائيز ڪريو، ۽ آخرڪار ريفريجرينٽ سان ڀريو.

2. ڪيپيلري کي تبديل ڪريو: جيڪڏهن مٿي ڏنل طريقي سان ڪيپيلري ۾ موجود مٽي کي ٻاهر نه ڪڍي سگهجي، ته پوءِ توهان ڪيپيلري کي گهٽ دٻاءُ واري ٽيوب سان گڏ تبديل ڪري سگهو ٿا. پهرين گئس ويلڊنگ ذريعي بخارات جي ٽامي-ايلومينيم جوائنٽ مان گهٽ دٻاءُ واري ٽيوب ۽ ڪيپيلري کي هٽايو. ڌار ڪرڻ ۽ ويلڊنگ دوران، ٽامي-ايلومينيم جوائنٽ کي گلي ڪپهه جي سوت سان ويڙهجي وڃي ته جيئن ايلومينيم ٽيوب کي تيز گرمي پد تي سڙي نه وڃي.

ڪيپيلري ٽيوب کي تبديل ڪرڻ وقت، وهڪري جي شرح کي ماپڻ گهرجي. ڪيپيلري ٽيوب جي آئوٽ ليٽ کي ايوپوريٽر جي انليٽ سان ويلڊ نه ڪيو وڃي. ڪمپريسر جي انليٽ ۽ آئوٽ ليٽ تي ٽرم والو ۽ پريشر گيج نصب ڪريو. جڏهن ٻاهرين هوا جو دٻاءُ برابر هجي، ته هاءِ پريشر گيج جو اشارو دٻاءُ 1~1.2MPa تي مستحڪم هجڻ گهرجي. جيڪڏهن دٻاءُ وڌي وڃي ٿو، ته ان جو مطلب آهي ته وهڪري جي شرح تمام ننڍي آهي، ۽ ڪيپيلري جو هڪ حصو ڪٽي سگهجي ٿو جيستائين دٻاءُ مناسب نه ٿئي. جيڪڏهن دٻاءُ تمام گهٽ آهي، ته ان جو مطلب آهي ته وهڪري جي شرح تمام وڏي آهي. توهان ڪيپيلري جي مزاحمت کي وڌائڻ لاءِ ڪيترائي ڀيرا ڪوئل ڪري سگهو ٿا، يا ڪيپيلري کي تبديل ڪري سگهو ٿا. دٻاءُ مناسب ٿيڻ کان پوءِ، ڪيپيلري کي ايوپوريٽر جي انليٽ پائپ سان ويلڊ ڪريو.

نئين ڪيپيلري کي ويلڊنگ ڪرڻ وقت، ڪاپر-ايلومينيم جوائنٽ ۾ داخل ڪيل ڊيگهه تقريباً 4 کان 5 سينٽي ميٽر هجڻ گهرجي ته جيئن ويلڊنگ بلاڪج کان بچي سگهجي. جڏهن ڪيپيلري کي خشڪ فلٽر سان ويلڊ ڪيو ويندو آهي، ته داخل ڪرڻ جي ڊيگهه 2.5 سينٽي ميٽر هجڻ گهرجي. جيڪڏهن ڪيپيلري کي خشڪ فلٽر ۾ تمام گهڻو داخل ڪيو ويندو آهي ۽ فلٽر اسڪرين جي تمام ويجهو هوندو آهي، ته ننڍڙا ماليڪيولر سائو ذرات ڪيپيلري ۾ داخل ٿيندا ۽ ان کي بلاڪ ڪندا. جيڪڏهن ڪيپيلري کي تمام گهٽ داخل ڪيو ويندو آهي، ته ويلڊنگ دوران نجاست ۽ ماليڪيولر سائو ذرات ڪيپيلري ۾ داخل ٿيندا ۽ سڌو سنئون ڪيپيلري چينل کي بلاڪ ڪندا. تنهن ڪري ڪيپيلري فلٽر ۾ داخل ڪيا ويندا آهن نه ته تمام گهڻو ۽ نه ئي تمام گهٽ. تمام گهڻو يا تمام گهٽ بند ٿيڻ جو خطرو پيدا ڪري ٿو. شڪل 6-11 ڪيپيلري ۽ فلٽر ڊرائير جي ڪنيڪشن پوزيشن کي ڏيکاري ٿي.

3 آئل پلگنگ جو مسئلو حل ڪرڻ

تيل جي پلگنگ ۾ ناڪامي ظاهر ڪري ٿي ته ريفريجريشن سسٽم ۾ تمام گهڻو ريفريجريشن مشين آئل باقي آهي، جيڪو کولنگ اثر کي متاثر ڪري ٿو يا ريفريجريشن ۾ به ناڪام ٿئي ٿو. تنهن ڪري، سسٽم ۾ ريفريجريشن مشين آئل کي صاف ڪرڻ گهرجي.

جڏهن فلٽر آئل بلاڪ ٿئي ٿو، ته هڪ نئون فلٽر تبديل ڪيو وڃي، ۽ ساڳئي وقت، ڪنڊينسر ۾ جمع ٿيل ريفريجريٽنگ مشين آئل جو حصو ٻاهر ڪڍڻ لاءِ هاءِ پريشر نائٽروجن استعمال ڪريو، ۽ جڏهن نائٽروجن متعارف ڪرايو وڃي ته ڪنڊينسر کي گرم ڪرڻ لاءِ هيئر ڊرائير استعمال ڪريو.