اچو ۽ ريفريجريشن ڪمپريسر جي تيل جي واپسي بابت انهن مسئلن بابت سکو!

ريفريجريشن ڪمپريسر جي تيل جي واپسي جو مسئلو هميشه ريفريجريشن سسٽم ۾ هڪ گرم موضوع رهيو آهي. اڄ، مان اسڪرو ڪمپريسر جي تيل جي واپسي جي مسئلي بابت ڳالهائيندس. عام طور تي، اسڪرو ڪمپريسر جي خراب تيل جي واپسي جو سبب بنيادي طور تي آپريشن دوران لوبريڪٽنگ آئل ۽ ريفريجريٽر جي گئس ملائڻ جو رجحان آهي. ريفريجريشن سسٽم جي آپريشن دوران، ريفريجريٽر ۽ ريفريجريٽر جو لوبريڪٽنگ آئل باهمي طور تي حل ٿيندڙ آهن، جنهن جي ڪري لوبريڪٽنگ آئل مشين ۽ ريفريجريٽر جي آپريشن سان ايروسول ۽ بوندن جي گئس جي صورت ۾ ڪنڊينسر ۾ خارج ٿئي ٿو. جيڪڏهن تيل جدا ڪندڙ اثرائتو نه آهي يا سسٽم ڊيزائن سٺو نه آهي، ته اهو خراب علحدگي اثر ۽ خراب سسٽم تيل جي واپسي جو سبب بڻجندو.

1. تيل جي خراب واپسي سبب ڪهڙا مسئلا پيدا ٿيندا:

اسڪرو ڪمپريسر جي خراب تيل جي واپسي جي ڪري لوبريڪٽنگ آئل جي وڏي مقدار بخارات جي پائپ لائن ۾ رهندي. جڏهن تيل جي فلم هڪ خاص حد تائين وڌي ويندي آهي، ته اهو سڌو سنئون سسٽم جي ٿڌي تي اثر انداز ٿيندو؛ اهو سسٽم ۾ وڌيڪ ۽ وڌيڪ لوبريڪٽنگ آئل جي جمع ٿيڻ جو سبب بڻجندو، جنهن جي نتيجي ۾ هڪ شيطاني دائرو پيدا ٿيندو، آپريٽنگ خرچ وڌندا ۽ آپريٽنگ اعتبار گهٽجي ويندو. عام طور تي، ريفريجرينٽ گيس جي وهڪري جو 1٪ کان گهٽ تيل-هوا جي مرکب سان سسٽم ۾ گردش ڪرڻ جي اجازت هوندي آهي.

2. خراب تيل جي واپسي لاءِ حل:

ڪمپريسر ڏانهن تيل واپس ڪرڻ جا ٻه طريقا آهن، هڪ تيل کي تيل ڌار ڪندڙ ڏانهن واپس ڪرڻ، ۽ ٻيو تيل کي هوا جي واپسي پائپ ڏانهن واپس ڪرڻ.

تيل جدا ڪندڙ ڪمپريسر جي ايگزاسٽ پائپ تي نصب ٿيل آهي، جيڪو عام طور تي هلندڙ تيل جو 50-95٪ الڳ ڪري سگهي ٿو. تيل جي واپسي جو اثر سٺو آهي ۽ رفتار تيز آهي، جيڪا سسٽم پائپ لائن ۾ داخل ٿيندڙ تيل جي مقدار کي تمام گهڻو گهٽائي ٿي، اهڙي طرح تيل جي واپسي کان سواءِ آپريشن کي مؤثر طريقي سان ڊگهو ڪري ٿي. وقت.

خاص طور تي ڊگھي پائپ لائنن، ٻوڏ واري برف ٺاهڻ واري نظام، ۽ تمام گهٽ درجه حرارت سان منجمد خشڪ ڪرڻ واري سامان سان ٿڌي اسٽوريج ريفريجريشن سسٽم لاءِ، مشين شروع ڪرڻ کان پوءِ ڏهه يا ڏهه منٽن تائين تيل جي واپسي يا تمام گهٽ تيل جي واپسي ڏسڻ غير معمولي ڳالهه ناهي. هڪ خراب سسٽم گهٽ تيل جي دٻاءُ جي ڪري ڪمپريسر کي بند ڪرڻ جو سبب بڻجندو. هن ريفريجريشن سسٽم ۾ هڪ اعليٰ ڪارڪردگي واري تيل جي جدا ڪندڙ جي تنصيب تيل جي واپسي کان سواءِ ڪمپريسر جي آپريشن جي وقت کي تمام گهڻو ڊگهو ڪري سگهي ٿي، ته جيئن ڪمپريسر شروع ٿيڻ کان پوءِ تيل جي واپسي جي بحران واري مرحلي مان محفوظ طور تي گذري سگهي. لوبريڪٽنگ آئل جيڪو الڳ نه ڪيو ويو آهي اهو سسٽم ۾ داخل ٿيندو ۽ ٽيوب ۾ ريفريجرينٽ سان گڏ تيل جي گردش ٺاهڻ لاءِ وهندو.

لوبريڪٽنگ آئل ايواپوريٽر ۾ داخل ٿيڻ کان پوءِ، هڪ طرف، گهٽ درجه حرارت ۽ گهٽ حل پذيري جي ڪري، لوبريڪٽنگ آئل جو هڪ حصو ريفريجرينٽ کان الڳ ٿي ويندو آهي؛ ٻئي طرف، گرمي پد گهٽ هوندو آهي ۽ ويسڪوسيٽي وڏي هوندي آهي، الڳ ٿيل لوبريڪٽنگ آئل ٽيوب جي اندروني ڀت سان لڳڻ آسان هوندو آهي، ۽ ان کي وهڻ ڏکيو هوندو آهي. بخارات جو گرمي پد جيترو گهٽ هوندو، تيل کي واپس ڪرڻ اوترو ئي ڏکيو هوندو آهي. ان لاءِ ضروري آهي ته بخارات جي پائپ لائن ۽ واپسي پائپ لائن جي ڊيزائن ۽ تعمير تيل جي واپسي لاءِ سازگار هجي. عام عمل اهو آهي ته هيٺ لهندڙ پائپ لائن ڊيزائن استعمال ڪيو وڃي ۽ وڏي هوا جي وهڪري جي رفتار کي يقيني بڻايو وڃي. خاص طور تي گهٽ درجه حرارت سان ريفريجريشن سسٽم لاءِ، اعليٰ ڪارڪردگي واري تيل جي جدا ڪندڙن جي چونڊ کان علاوه، خاص سالوينٽس عام طور تي شامل ڪيا ويندا آهن ته جيئن لوبريڪٽنگ آئل کي ڪيپيلري ٽيوب ۽ ايڪسپينشن والوز کي بلاڪ ڪرڻ کان روڪيو وڃي، ۽ تيل جي واپسي ۾ مدد ملي سگهي.

عملي استعمالن ۾، تيل جي واپسي جا مسئلا جيڪي بخارات ۽ واپسي گئس پائيپ لائين جي غلط ڊيزائن جي ڪري پيدا ٿين ٿا، غير معمولي نه آهن. R22 ۽ R404A سسٽم لاءِ، ٻوڏ ۾ ڀريل بخارات جي تيل جي واپسي تمام ڏکي آهي، ۽ سسٽم آئل ريٽرن پائپ لائن ڊيزائن کي تمام گهڻو محتاط هجڻ گهرجي. اهڙي سسٽم لاءِ، اعليٰ ڪارڪردگي واري تيل جي الڳ ٿيڻ جو استعمال سسٽم پائپ لائن ۾ داخل ٿيندڙ تيل جي مقدار کي تمام گهڻو گهٽائي سگهي ٿو، مؤثر طريقي سان ان وقت کي ڊگهو ڪري ٿو جڏهن گئس ريٽرن پائپ مشين شروع ڪرڻ کان پوءِ تيل واپس نه ڪندو آهي.

جڏهن ڪمپريسر ايواپوريٽر کان مٿي هوندو آهي، ته عمودي ريٽرن پائپ تي آئل ريٽرن بينڊ ضروري هوندو آهي. آئل ريٽرن ٽريپ کي تيل جي اسٽوريج کي گهٽائڻ لاءِ ممڪن حد تائين ٺوس هجڻ گهرجي. آئل ريٽرن بينڊز جي وچ ۾ فاصلو مناسب هجڻ گهرجي. جڏهن آئل ريٽرن بينڊز جو تعداد وڏو هجي، ته ڪجهه لوبريڪٽنگ آئل شامل ڪرڻ گهرجي. متغير لوڊ سسٽم جي ريٽرن لائينن ۾ پڻ خيال رکڻ گهرجي. جڏهن لوڊ گهٽجي ويندو آهي، ته هوا جي ريٽرن جي رفتار گهٽجي ويندي آهي، ۽ رفتار تمام گهٽ هوندي آهي، جيڪا تيل جي ريٽرن لاءِ سازگار نه هوندي آهي. گهٽ لوڊ هيٺ تيل جي ريٽرن کي يقيني بڻائڻ لاءِ، عمودي سکشن پائپ ڊبل رائزر استعمال ڪري سگهي ٿو.

ان کان علاوه، ڪمپريسر جو بار بار شروع ٿيڻ تيل جي واپسي لاءِ سازگار نه آهي. ڇاڪاڻ ته مسلسل آپريشن جو وقت تمام گهٽ هوندو آهي، ڪمپريسر بند ٿي ويندو آهي، ۽ ريٽرن پائپ ۾ هڪ مستحڪم تيز رفتار هوا جو وهڪرو ٺاهڻ جو وقت نه هوندو آهي، تنهن ڪري چکڻ وارو تيل صرف پائپ لائن ۾ رهي سگهي ٿو. جيڪڏهن ريٽرن آئل رن آئل کان گهٽ هوندو، ته ڪمپريسر ۾ تيل جي کوٽ هوندي. هلندڙ وقت جيترو ننڍو هوندو، پائپ لائن جيترو ڊگهو هوندو، سسٽم اوترو ئي پيچيده هوندو، تيل جي واپسي جو مسئلو اوترو ئي نمايان هوندو. تنهن ڪري، عام حالتن ۾، ڪمپريسر کي بار بار شروع نه ڪريو.

تيل جي کوٽ سبب لوبريڪيشن جي شديد کوٽ پيدا ٿيندي. تيل جي کوٽ جو بنيادي سبب اهو ناهي ته اسڪرو ڪمپريسر ڪيترو ۽ ڪيترو تيز هلندو آهي، پر سسٽم جي خراب تيل جي واپسي آهي. آئل سيپريٽر لڳائڻ سان تيل جلدي واپس اچي سگهي ٿو ۽ ڪمپريسر جي آپريشن جو وقت تيل جي واپسي کان سواءِ ڊگھو ٿي سگهي ٿو. ايواپوريٽر ۽ ريٽرن لائن جي ڊيزائن ۾ تيل جي واپسي کي حساب ۾ رکڻ گهرجي. سار سنڀال جا قدم جيئن بار بار شروع ٿيڻ کان بچڻ، باقاعدي طور تي ڊيفروسٽ ڪرڻ، ريفريجرينٽ کي وقت تي ڀرڻ، ۽ وقت تي پائڻ وارن حصن (جهڙوڪ بيرنگ) کي تبديل ڪرڻ پڻ تيل جي واپسي ۾ مدد ڪن ٿا.

ريفريجريشن سسٽم ٺاهڻ وقت، تيل جي واپسي جي مسئلي تي تحقيق ضروري آهي. صرف سڀني پهلوئن تي غور ڪرڻ سان، هڪ محفوظ ۽ قابل اعتماد ريفريجريشن سسٽم جي ضمانت ڏئي سگهجي ٿي.