اسڪرو ريفريجريشن ڪمپريسر هن قسم جي ناڪامين جو شڪار هوندا آهن. ڇا توهان ڪڏهن انهن سان منهن ڏنو آهي؟

اسڪرو ريفريجريشن ڪمپريسر ووليوميٽرڪ ڪمپريسر آهن. جڏهن کان اهي 1934 کان استعمال ٿي رهيا آهن، انهن جي بهترين ڪارڪردگي، ڪو به ٽٽڻ ۽ ڳوڙها نه هجڻ، ۽ وڏي يونٽ کولنگ گنجائش جي ڪري، انهن ننڍن کان وڏي ۽ وچولي سائيز جي ريفريجريشن سسٽم تي غلبو حاصل ڪيو آهي. تنهن ڪري استعمال دوران فلورين ريفريجريشن لاءِ اسڪرو ڪمپريسر ۾ ڪهڙي قسم جي ناڪامي ٿيڻ جو امڪان آهي، اچو ته هيٺ هڪ ويجهي نظر وجهون!

1. غير معمولي ڪمپريشن تناسب

2. ڪنڊينسر جي گھٽ ڪارڪردگي ۽ ناڪامي

3. گھٽ ڪارڪردگي ۽ بخارات جي ناڪامي

4. آئل سرڪٽ سسٽم جي ناڪامي

5. بجلي جي ناڪامي

1. غير معمولي ڪمپريشن تناسب

ڪمپريسر جي ڪارڪردگيءَ بابت ڄاڻ رکندڙ هر ڪنهن کي ڪمپريشن ريشو کان واقف آهي. پر ڪمپريشن ريشو جو استعمال ڇا آهي؟ ڇا اهو صرف هڪ ڪمپيوٽنگ ٽول ٺاهيو ويو آهي، حقيقت ۾، اهو ناهي.

اسڪرو مشين ۽ پسٽن مشين ۾ فرق اهو آهي ته پسٽن مشين صرف گهٽ دٻاءُ واري هوندي، جڏهن ته اسڪرو مشين وڌيڪ دٻاءُ واري هوندي.

ساخت کان متاثر ٿي، اسڪرو مشين ۾ هڪ اهم ڊيٽا آهي، يعني اندروني حجم جو تناسب، انگريزي مخفف Vi، گھڻن اسڪرو ڪمپريسر لاءِ، Vi مقرر ٿيل آهي. سار سنڀال ۽ آپريشن جي نقطي نظر کان، اندروني حجم جي تناسب جي قيمت خارجي ڪمپريشن تناسب جي قدر سان تمام گهڻي ملندڙ جلندڙ آهي (ڪنڊينسنگ پريشر ۽ بخارات جي دٻاءُ جو مطلق دٻاءُ تناسب)، ۽ هن ڪمپريسر جي ڪارڪردگي سڀ کان وڌيڪ آهي.

پوءِ ڇا ٿيندو جڏهن ڪمپريشن تناسب وڏو يا ننڍو هوندو آهي؟

جيڪڏهن اهو تمام وڏو آهي، يا دٻاءُ جو فرق تمام وڏو آهي، ته اهو ثابت ٿئي ٿو ته سسٽم مڪمل طور تي ڊيزائن جي قيمت کان انحراف ڪري ٿو. مکيه واقعا اهو آهن ته خارج ٿيڻ جو گرمي پد ۽ دٻاءُ جو گرمي پد تمام گهڻو آهي، سکشن جو دٻاءُ گهٽ آهي، ۽ گرمي پد وڌيڪ آهي.

جيڪڏهن خارجي دٻاءُ ۽ گرمي پد تمام گهڻو آهي، ته ان جا خراب نتيجا بنيادي طور تي اهو آهن ته سسٽم ۾ چکڻ وارو تيل ڪوڪ ڪرڻ آسان آهي، اهو تيل جي فلم ٺاهڻ لاءِ مناسب ناهي، ۽ روٽر کي مڪمل طور تي چکڻ نه ٿو ڏئي سگهجي.

گھٽ سکشن پريشر، وڌيڪ سکشن پريشر گرمي پد خاص طور تي موٽر جي کولنگ، ۽ وڌيڪ ايگزاسٽ گرمي پد تي اثر انداز ٿئي ٿو. نتيجا بنيادي طور تي اعليٰ ايگزاسٽ گرمي پد ۽ دٻاءُ جي برابر آهن.

جيڪڏهن اهو تمام ننڍو آهي، ته اهو بنيادي طور تي ويٽ اسٽروڪ (نم ڪار، الٽي ٿيل ٿڌ) کي متاثر ڪري ٿو. ڪجهه مواد ۾، اسڪرو ڪمپريسر ويٽ اسٽروڪ جي مزاحمتي آهي، جنهن ۾ اسان جا ڪجهه ڊيزائن شامل آهن، ۽ سيلزمين ان کي هن طرح فروغ ڏيڻ پسند ڪن ٿا. حقيقت ۾، اسڪرو مشينون ويٽ اسٽروڪ کان وڌيڪ ڊڄنديون آهن. جيڪڏهن مائع جي هڪ وڏي مقدار ڪمپريسر ڏانهن واپس اچي ٿي، ته اهو چکڻ واري تيل جي گھٽتائي جو سبب بڻجندو، ۽ نتيجو اعلي خارجي گرمي پد جي برابر هوندو.

يقيناً، ڪمپريشن تناسب تمام ننڍو آهي، ۽ اهو روٽر جي سخت پائڻ ۽ لوڊ ڪرڻ ۽ ان لوڊ ڪرڻ جي ناڪامي جي ڪري پڻ ٿئي ٿو.

2. ڪنڊينسر جي ڪارڪردگي گهٽ آهي

ڪنڊينسر جي گهٽ ڪارڪردگي بنيادي طور تي مائع جي فراهمي جي گرمي پد تي اثر انداز ٿئي ٿي ۽ ڇا اهو مائع بڻجي سگهي ٿو. اسان ڄاڻون ٿا ته توسيع والو مثالي طور تي مڪمل مائع سان فراهم ڪيو ويندو آهي. هن طريقي سان، سسٽم جي ڪارڪردگي وڌيڪ آهي ۽ ٿڌي گنجائش سڀ کان وڏي آهي. ان کان علاوه، وڏين يونٽن ۾ بنيادي طور تي ڳنڍيل اسٽوريج هوندو آهي، جيڪو بنيادي طور تي تيل جي ٿڌي ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيندو آهي. تنهن ڪري، ڪنڊينسر جي اعليٰ ڪارڪردگي کي برقرار رکڻ خاص طور تي اهم آهي. ناڪامي بنيادي طور تي ٿڌي طريقي جي غلط چونڊ، ناکافي بخارات واري علائقي، ناکافي ٿڌي وچولي، ۽ ناکافي گرمي جي تبادلي جي ڪري ٿيندي آهي. تنهن ڪري، اهم نقطا جهڙوڪ پنکھا، پاڻي جا پمپ، ۽ پنکھ خاص طور تي معائني دوران چيڪ ڪيا ويندا آهن.

ان جي ڳالهه ڪندي، ڪنڊينسيشن اثر تمام سٺو آهي. مثال طور، جيڪڏهن ماحول جو گرمي پد تمام گهٽ آهي، ته ڪنڊينسيشن اثر تمام سٺو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ بخارات ۾ داخل ٿيندڙ مائع جي ڪارڪردگي وڌيڪ ٿيندي آهي. هن وقت، سکشن سپر هيٽ تمام گهٽ آهي ۽ ايڪسپينشن والو جي حساسيت گهٽ آهي، جيڪا هائيڊروڪڪ شاڪ شروع ڪندي. يا ايگزاسٽ پريشر ۽ سکشن پريشر جي وچ ۾ فرق ڪافي نه آهي، جيڪو اسڪرو مشين لاءِ ڊفرنشل پريشر آئل سپلاءِ سان موتمار آهي.

3. بخارات جي ڪارڪردگي گهٽ يا وڌيڪ آهي

بخاري ڪندڙ جي گهٽ ڪارڪردگي خاص طور تي ٿڌي ٿيڻ واري شيءِ جي ٿڌي ٿيڻ تي اثر انداز ٿئي ٿي، جڏهن ته ويٽ اسٽروڪ ڪمپريسر کي متاثر ڪري ٿو. ۽ اعليٰ ڪارڪردگي سکشن سپر هيٽ کي تمام گهڻو تيز ڪندي، جيڪو ڪمپريسر جي خارج ٿيڻ واري درجه حرارت کي متاثر ڪندو.

ويٽ اسٽروڪ جو فيصلو

گهٽ درجه حرارت جي حالت ۾، ويٽ اسٽروڪ جو فيصلو اصل ۾ نسبتاً سادو آهي، خاص طور تي ڪمپريسر جي سکشن فراسٽ لائن جي ذريعي فيصلو ڪيو ويندو آهي، پر ايئر ڪنڊيشنر جي حالت بابت ڇا؟ اوس جي ذريعي؟ خاص طور تي چِلر لاءِ، جيڪڏهن فيصلي ۾ ڪو مسئلو آهي، ته اهو ٽٽڻ ۽ پاڻي جي داخل ٿيڻ جهڙا مسئلا پيدا ڪندو. تنهن ڪري، ان جو اندازو پريشر-اينٿالپي ڊاگرام جي مطابق لڳائي سگهجي ٿو، يا ڪنڊينسيشن کان پوءِ خارج ٿيندڙ گرمي پد جي قيمت کي گھٽائي سگهجي ٿو. جيڪڏهن قيمت 30K کان گهٽ آهي، ته ان کي ويٽ اسٽروڪ جي طور تي لڳائي سگهجي ٿو.

هتي هڪ ٻي ڳالهه ٻڌايان ٿو، ايڪسپينشن والو، مون وٽ ڪا الڳ فهرست ناهي (منهنجي ڪتاب ايڪسپينشن والو جي سار سنڀال ڏسو). ايڪسپينشن والو هڪ عالمگير ريگيوليٽنگ والو نه آهي، ۽ سڀئي ڪم ڪندڙ حالتون ايڪسپينشن والو جي ترتيب جي گهرجن کي پورو نه ٿيون ڪن. خاص طور تي وڏيون گهوڙي سان ٺهيل گاڏيون.

4. آئل سرڪٽ جو مسئلو

آئل سرڪٽ لاءِ، اهو بنيادي طور تي تيل جي معيار، صفائي، تيل جي واپسي جي درجه حرارت وغيره ۾ ظاهر ٿئي ٿو. اسڪرو ڪمپريسر جي ريفريجريشن سسٽم ۾ لوبريڪٽنگ آئل جو مکيه ڪم لوبريڪيٽ ڪرڻ، ٿڌو ڪرڻ ۽ سيل ڪرڻ آهي.

ان کان علاوه، ان ۾ شور گهٽائڻ ۽ جھٽڪو جذب ڪرڻ جو ڪم پڻ آهي، پر صنعت ۾ تمام گهڻو تڪرار آهي، خاص طور تي ڇاڪاڻ ته تيل موٽر جي حصي ۾ هوا جا بلبل ٺاهيندو، ۽ هوا جا بلبل شور کي ختم ڪندا، پر ڪجهه ٺاهيندڙن جو خيال آهي ته اهو بيڪار آهي، ۽ گئس-مائع کي ڪنٽرول ڪرڻ ڏکيو آهي، تنهن ڪري ان جي بدران فوم کي دٻائڻ وارو شامل ڪريو.

جھٽڪو جذب ڪرڻ بنيادي طور تي رولنگ بيئرنگ جي لوبريڪيشن لاءِ آهي، ۽ اهو اثر واضح ناهي، تنهن ڪري مٿين ٻن ڪمن کي مکيه ڪم نه ٿو سمجهي سگهجي.

تيل جي واپسي جو گرمي پد اسڪرو ڪمپريسر جي سروس لائف تي تمام گهڻو اثر انداز ٿئي ٿو. عام طور تي، تجويز ڪيل آپريٽنگ گرمي پد 40 ۽ 60 ° C جي وچ ۾ هوندو آهي، ۽ ڪجهه ٺاهيندڙ 70 ° C يا 80 ° C پڻ نشان لڳائيندا آهن. تيل جو تمام گهڻو گرمي پد تيل جي ڪوڪنگ جو سبب بڻجندو ۽ تيل جي فلم جي ٺهڻ کي نقصان پهچائيندو. تيل جو گرمي پد پڻ خارج ٿيندڙ گرمي پد کي متاثر ڪري ٿو، جيڪو موڙ ۾ ڪمپريشن تناسب کي متاثر ڪري ٿو. تنهن ڪري، مهرباني ڪري تيل جي گرمي پد کي چونڊڻ وقت ترتيب تي ڌيان ڏيو.

تيل جي صفائي

تيل جي صفائي پڻ سسٽم جي صفائي آهي. صفائي برقرار رکڻ اسڪرو ڪمپريسر جي مکيه خاصيت آهي. اسڪرو ڪمپريسر پسٽن ڪمپريسر جي برابر نه آهي. ساخت جي سببن جي ڪري، سسٽم جي صفائي پسٽن ڪمپريسر کان وڌيڪ آهي. ميشنگ روٽر جي تيز رفتار جي ڪري، ڪجهه غير ملڪي شيون جلدي ڪمپريسر ۾ داخل ٿي وينديون آهن، جنهن جي ڪري ميشنگ روٽر کي نقصان پهچندو آهي، خاص طور تي ڌاتو يا غير ملڪي شين جا ڪجهه ننڍا ذرڙا، جيڪي سکشن فلٽر جي مداخلت ذريعي ڀڃندا آهن (ڪجهه نسبتا وڏيون پرڏيهي شيون شامل آهن، سکشن جي ڪري فلٽر اسڪرين کي نقصان غير معمولي ناهي)، يا مشين جي اسيمبلي جي مسئلي کي به، جنهن جي ڪري پرزا گرڻ ۽ روٽر جي وچ ۾ ڦاسي پوندا آهن. اهو موٽر کي سڌو نقصان پهچائڻ جو پابند آهي. جيتوڻيڪ ننڍا ڌاتو ذرڙا سڌو سنئون ڪم نه ڪندا آهن، اهي روٽر جي تيل جي فلم تي اثر انداز ٿين ٿا، جنهن جي نتيجي ۾ روٽر بيئرنگ جي خراب لوبريڪيشن، سلنڈر چپڪڻ، ۽ بيئرنگ باڪس کي ڪٽڻ. سڀ کان وڌيڪ خوفناڪ ڳالهه اها آهي ته ننڍا ذرات هڪ شارٽ سرڪٽ چين ٺاهيندا ۽ سڌو سنئون موٽر کي نقصان پهچائيندا.

تيزابي لوبريڪٽنگ آئل ڪمپريسر اڪثر ڪري لوبريڪٽنگ آئل جي سڙيل بو محسوس ڪندا آهن جڏهن انهن کي تجزيو لاءِ آن ڪيو ويندو آهي. جڏهن ڌاتو جي مٿاڇري سخت خراب ٿيندي آهي ته گرمي پد تمام گهڻو هوندو آهي، ۽ لوبريڪٽنگ آئل 175oC کان مٿي ٿيڻ تي ڪوڪ ٿيڻ شروع ڪندو آهي. جيڪڏهن سسٽم ۾ تمام گهڻو پاڻي هجي (ويڪيوم پمپنگ مثالي نه آهي، لوبريڪٽنگ آئل ۽ ريفريجرينٽ ۾ پاڻي جو مقدار تمام گهڻو هوندو آهي، هوا منفي دٻاءُ جي واپسي واري هوائي پائپ جي ٽٽڻ کان پوءِ داخل ٿيندي آهي، وغيره)، لوبريڪٽنگ آئل تيزابي ٿي سگهي ٿو. تيزابي لوبريڪٽنگ آئل ڪاپر ٽيوب ۽ وائنڊنگ انسوليشن کي خراب ڪندو. هڪ طرف، اهو ڪاپر پليٽنگ جو سبب بڻجندو؛ ٻئي طرف، ڪاپر ايٽم تي مشتمل تيزابي لوبريڪٽنگ آئل جي موصليت جي ڪارڪردگي خراب هوندي آهي، جيڪا وائنڊنگ شارٽ سرڪٽ لاءِ حالتون فراهم ڪري ٿي.

اسڪرو ڪمپريسر يونٽن لاءِ، ڪيتريون ئي فالٽ جون قسمون ڪيترن ئي پهلوئن جي ڪري ٿينديون آهن. مثال طور، تيل جي کوٽ سبب لوبريڪيشن ناڪامي بيئرنگ کي ڦاسي پوندي آهي، روٽر ڦاسي پوندو آهي، ۽ پوءِ ڪمپريسر موٽر بلاڪ ٿي ويندي آهي، ڪمپريسر غير معمولي اڀار کي منهن ڏيندو آهي، ۽ موٽر سڙي ويندي آهي. ۽ تيل جي کوٽ يا لوبريڪيشن ناڪامي ڇو؟ حقيقت ۾، اهو وڌيڪ خارجي گرمي پد، مائع جھٽڪو ۽ ٻين سببن جي ڪري ٿيندو آهي. تنهن ڪري، سار سنڀال جي اهلڪارن لاءِ، اهي سڀ شيون آهن جن کي مرمت ۽ مڪمل ڪرڻ کان اڳ احتياط سان مشاهدو ۽ سخت سوچ جي ضرورت آهي.

1. تيل شروع ٿيڻ يا آپريشن دوران اُبلندو آهي

هي خرابي ڪمپريسر ۾ مائع جي داخل ٿيڻ جي ڪري آهي، يا لوبريڪٽنگ آئل ۾ تمام گهڻو ريفريجرينٽ آهي. مھرباني ڪري ٿروٽلنگ ميڪانيزم کي ترتيب ڏيو ته چيڪ ڪريو ته ڇا ريفريجرينٽ اوور چارج ٿيل آهي.

2. تيل جي سطح ڪافي يا تمام گهڻي آهي

جيڪڏهن اهو ڪافي نه آهي، ته ان تي غور ڪيو وڃي ته ڇا اهو تيل جي خرابي آهي، ايندھن ڀرڻ جي مقدار ڪافي نه آهي، ۽ تيل کي بخارات ۾ واپس ڪرڻ ڏکيو آهي. برقرار رکڻ وقت، ڌيان ڏيو ته ڇا مائع ذخيري ۾ مائع جي سطح ناهي. اهو سمجهڻ گهرجي ته ٿروٽلنگ ميڪانيزم خراب آهي يا غير معقول تنصيب جي ڪري آهي.

جيڪڏهن اهو تمام گهڻو آهي، ته اهو سمجهيو وڃي ته آئل فلٽر بلاڪ ٿيل آهي ۽ ريفريجرينٽ تيل ۾ ملايو ويو آهي.

3. نڪرڻ جو گرمي پد تمام گهڻو آهي

تيز ايگزاسٽ گرمي پد جا ڪيترائي عنصر آهن، خاص طور تي تمام گهڻو يا تمام گهٽ ريفريجرينٽ، تمام گهڻو سکشن سپر هيٽ، ۽ غير مستحڪم ڪم ڪندڙ حالتون.

4. گهٽ يا گهٽجندڙ سکشن پريشر

گهٽ سکشن پريشر جا مکيه مظهر ريفريجرينٽ جي کوٽ، ٿروٽلنگ ميڪانيزم جو عدم توازن، وڌيڪ ڪنڊينسنگ گرمي پد، مائع جھٽڪو، وغيره آهن.