ريفريجريشن پسٽن ڪمپريسر تيل واپس نٿو ڪري، ان جو بنيادي سبب ڇا آهي؟

ڪمپريسر هڪ پيچيده مشين آهي جنهن ۾ تيز رفتار آپريشن آهي. ڪمپريسر ڪرينڪ شافٽ، بيئرنگ، ڪنيڪٽنگ راڊ، پسٽن ۽ ٻين حرڪت ڪندڙ حصن جي ڪافي لوبريڪيشن کي يقيني بڻائڻ مشين جي عام آپريشن کي برقرار رکڻ لاءِ بنيادي ضرورت آهي. انهي سبب لاءِ، ڪمپريسر ٺاهيندڙن کي لوبريڪٽنگ آئل جي مخصوص گريڊن جي استعمال جي ضرورت آهي، ۽ لوبريڪٽنگ آئل جي تيل جي سطح ۽ رنگ جي باقاعده معائنو جي ضرورت آهي. جڏهن ته، ريفريجريشن سسٽم جي ڊيزائن، تعمير ۽ سار سنڀال ۾ لاپرواهي جي ڪري، ڪمپريسر ۾ تيل جي کوٽ، ڪوڪنگ ۽ تيل جي خرابي، مائع واپسي جي گھٽتائي، ريفريجرينٽ فلشنگ، ۽ گهٽ لوبريڪٽنگ آئل جو استعمال، وغيره عام آهن.

1. ناکافي لوبريڪيشن

پائڻ جو سڌو سبب: ناکافي لوبريڪيشن. تيل جي کوٽ يقيني طور تي ناکافي لوبريڪيشن جو سبب بڻجندي، پر ناکافي لوبريڪيشن ضروري ناهي ته تيل جي کوٽ سبب هجي.

هيٺيان ٽي سبب پڻ ناکافي لوبريڪيشن جو سبب بڻجي سگهن ٿا:

لوبريڪنٽ بيئرنگ جي مٿاڇري تائين نه ٿو پهچي سگهي.

جيتوڻيڪ چکڻ وارو تيل بيئرنگ جي مٿاڇري تي پهچي چڪو آهي، پر ان جي ويسڪوسيٽي تمام ننڍي آهي جيڪا ڪافي ٿلهي جي تيل جي فلم ٺاهي سگهي ٿي.

جيتوڻيڪ چکڻ وارو تيل بيئرنگ جي مٿاڇري تي پهچي چڪو آهي، پر اهو وڌيڪ گرم ٿيڻ جي ڪري سڙي ويو آهي ۽ چکڻ نه ٿو ڪري سگهي.

خراب اثر پيدا ٿين ٿا: آئل سکشن نيٽ ورڪ يا آئل سپلاءِ پائپ لائن ۾ رڪاوٽ، آئل پمپ جي ناڪامي، وغيره لوبريڪٽنگ آئل جي ترسيل تي اثر انداز ٿيندا، ۽ لوبريڪٽنگ آئل آئل پمپ کان پري رگڙ جي مٿاڇري تائين نه پهچي سگهندو. آئل سکشن نيٽ ۽ آئل پمپ عام آهن، پر بيئرنگ جو لباس، گهڻي ڪليئرنس، وغيره تيل جي رساو ۽ گهٽ تيل جي دٻاءُ جو سبب بڻجن ٿا، جنهن جي ڪري رگڙ جي مٿاڇري آئل پمپ کان پري لوبريڪٽنگ آئل حاصل ڪرڻ جي قابل نه رهندي، جنهن جي نتيجي ۾ لباس ۽ خراشون پيدا ٿينديون.

مختلف سببن جي ڪري (ڪمپريسر جي شروعاتي مرحلي سميت)، بغير لوبريڪٽنگ آئل جي رگڙ جي مٿاڇري جو گرمي پد تيزي سان وڌي ويندو، ۽ لوبريڪٽنگ آئل 175 °C کان وڌيڪ ٿيڻ کان پوءِ سڙڻ شروع ٿي ويندو. "ڪافي لوبريڪٽيشن-رگڙ-مٿاڇري جي اعلي درجه حرارت-تيل جي خرابي" هڪ عام شيطاني چڪر آهي، ۽ ڪيترائي شيطاني حادثا، جن ۾ ڪنيڪٽنگ راڊ شافٽ لاڪنگ ۽ پسٽن جامنگ شامل آهن، هن شيطاني چڪر سان لاڳاپيل آهن. والو پليٽ کي تبديل ڪرڻ وقت، پسٽن پن جي لباس کي چيڪ ڪريو.

2. تيل جي کوٽ

تيل جي کوٽ ڪمپريسر جي خرابين مان هڪ آهي جيڪا آساني سان سڃاڻي سگهجي ٿي. جڏهن ڪمپريسر ۾ تيل جي کوٽ هوندي آهي، ته ڪرينڪ ڪيس ۾ ٿورو يا ڪو به چکڻ وارو تيل نه هوندو آهي.

ڪمپريسر مان خارج ٿيندڙ چکڻ وارو تيل واپس نه ايندو: جيڪڏهن چکڻ وارو تيل واپس نه ايندو ته ڪمپريسر ۾ تيل جي کوٽ هوندي.

ڪمپريسر مان تيل واپس ڪرڻ جا ٻه طريقا آهن:

هڪ تيل جدا ڪندڙ ريٽرن آئل آهي.

ٻيو تيل جي واپسي جو پائپ آهي.

آئل سيپريٽر ڪمپريسر جي ايگزاسٽ پائپ لائن تي نصب ٿيل آهي، جيڪو عام طور تي 50-95٪ تيل کي الڳ ڪري سگهي ٿو، سٺو تيل واپسي اثر ۽ تيز رفتار سان، جيڪو سسٽم پائپ لائن ۾ داخل ٿيندڙ تيل جي مقدار کي تمام گهڻو گهٽائي ٿو، ان ڪري تيل جي واپسي جي وقت کان سواءِ آپريشن کي مؤثر طريقي سان ڊگهو ڪري ٿو. خاص طور تي ڊگھي پائپ لائنن، ٻوڏ واري برف ٺاهڻ واري نظام، ۽ تمام گهٽ درجه حرارت سان منجمد خشڪ ڪرڻ واري سامان سان گڏ ٿڌي اسٽوريج ريفريجريشن سسٽم لاءِ، اعليٰ ڪارڪردگي واري آئل سيپريٽر جي تنصيب ڪمپريسر جي هلندڙ وقت کي تيل جي واپسي کان سواءِ تمام گهڻو ڊگهو ڪري سگهي ٿي، ته جيئن ڪمپريسر شروع ٿيڻ کان پوءِ محفوظ طور تي بغير فريلز جي دور مان گذري سگهي. تيل جي بحران واري مرحلي ڏانهن واپس.

اهو چکڻ وارو تيل جيڪو الڳ نه ڪيو ويو آهي، اهو سسٽم ۾ داخل ٿيندو: اهو پائپ ۾ ريفريجرينٽ سان گڏ وهندو ته جيئن تيل جو چڪر ٺهي.

چکڻ وارو تيل بخارات ۾ داخل ٿيڻ کان پوءِ:

هڪ طرف، گهٽ درجه حرارت ۽ گهٽ حل پذيري جي ڪري، چکڻ واري تيل جو ڪجهه حصو ريفريجرينٽ کان الڳ ٿي ويندو آهي.

ٻئي طرف، گرمي پد گهٽ آهي ۽ ويسڪوسيٽي وڌيڪ آهي، ۽ الڳ ٿيل چکنائي وارو تيل پائپ جي اندروني ڀت سان لڳڻ آسان آهي، جنهن جي ڪري وهڻ ڏکيو ٿي پوندو آهي.

بخارات جي گرمي پد جيترو گهٽ هوندو، تيل واپس ڪرڻ اوترو ئي ڏکيو هوندو. ان لاءِ ضروري آهي ته بخارات جي پائپ لائن ۽ واپسي جي پائپ لائن جي ڊيزائن ۽ تعمير تيل جي واپسي لاءِ سازگار هجي. عام عمل اهو آهي ته هيٺ لهندڙ پائپ لائن ڊيزائن کي اپنايو وڃي ۽ وڏي هوا جي رفتار کي يقيني بڻايو وڃي. انتهائي گهٽ درجه حرارت وارن ريفريجريشن سسٽم لاءِ، جهڙوڪ -85°C ۽ -150°C ميڊيڪل ڪرائيوجينڪ باڪس، اعليٰ ڪارڪردگي وارن تيل جي جدا ڪندڙن کي چونڊڻ کان علاوه، خاص سالوينٽس عام طور تي شامل ڪيا ويندا آهن ته جيئن لوبريڪٽنگ آئل کي ڪيپيلري ٽيوب ۽ ايڪسپينشن والوز کي بلاڪ ڪرڻ کان روڪيو وڃي، ۽ تيل جي واپسي ۾ مدد ڪئي وڃي.

عملي استعمالن ۾، تيل جي واپسي جا مسئلا جيڪي بخارات ۽ واپسي ايئر لائينن جي غلط ڊيزائن جي ڪري پيدا ٿين ٿا، غير معمولي نه آهن. R22 ۽ R404A سسٽم لاءِ، ٻوڏ واري بخارات جي تيل جي واپسي تمام ڏکي آهي، ۽ سسٽم آئل ريٽرن پائپ لائن جي ڊيزائن کي تمام گهڻو محتاط هجڻ گهرجي. اعليٰ ڪارڪردگي واري تيل جي علحدگي جو استعمال سسٽم پائپ لائن ۾ داخل ٿيندڙ تيل جي مقدار کي تمام گهڻو گهٽائي سگهي ٿو، شروع ٿيڻ کان پوءِ واپسي ايئر پائپ ۾ تيل جي واپسي کان سواءِ وقت کي مؤثر طريقي سان وڌائي ٿو.

جڏهن ڪمپريسر ايواپوريٽر کان مٿي واقع هوندو آهي، ته عمودي ريٽرن لائن تي ريٽرن آئل ٽريپ جي ضرورت هوندي آهي. گهٽ لوڊ هيٺ تيل جي واپسي کي يقيني بڻائڻ لاءِ، عمودي سکشن پائپ ڊبل اسٽينڊ پائپ اختيار ڪري سگهي ٿو.

ڪمپريسر جو بار بار شروع ٿيڻ تيل جي واپسي لاءِ سازگار نه آهي. ڇاڪاڻ ته مسلسل آپريشن جو وقت گهٽ هوندو آهي، ڪمپريسر بند ٿي ويندو آهي، ۽ واپسي واري هوا جي پائپ ۾ هڪ مستحڪم تيز رفتار هوا جو وهڪرو ٺاهڻ جو وقت نه هوندو آهي، تنهن ڪري چکڻ وارو تيل صرف پائپ ۾ رهي سگهي ٿو. جيڪڏهن واپسي وارو تيل رش آئل کان گهٽ هوندو، ته ڪمپريسر ۾ تيل جي کوٽ هوندي.

جڏهن ڊيفروسٽ ڪيو ويندو آهي، ته بخارات جو گرمي پد وڌي ويندو آهي، ۽ چکڻ واري تيل جي ويسڪوسيٽي گهٽجي ويندي آهي، جنهن ڪري وهڻ آسان ٿي ويندو آهي. ڊيفروسٽ چڪر کان پوءِ، ريفريجريٽ جي وهڪري جي شرح وڌيڪ هوندي آهي، ۽ ڦاٿل چکڻ وارو تيل ڪمپريسر ڏانهن واپس ايندو. جڏهن ريفريجريٽ جي تمام گهڻي رساو ٿيندي آهي، ته گئس جي واپسي جي رفتار گهٽجي ويندي آهي. جيڪڏهن رفتار تمام گهٽ هوندي آهي، ته چکڻ وارو تيل واپسي گئس پائپ لائن ۾ رهندو ۽ ڪمپريسر ڏانهن جلدي واپس نه اچي سگهندو.

جڏهن ڪمپريسر کي نقصان کان بچائڻ لاءِ تيل نه هوندو ته تيل جي دٻاءُ جي حفاظت جو اوزار پاڻمرادو بند ٿي ويندو. ڏسڻ جو گلاس نه هوندو.
مڪمل طور تي بند ٿيل ڪمپريسر (روٽر ۽ اسڪرول ڪمپريسر سميت) ۽ آئل پريشر سيفٽي ڊوائيسز سان گڏ ايئر ڪولڊ ڪمپريسر ۾ تيل جي کوٽ هجڻ تي ڪا به واضح علامت نه هوندي آهي، ۽ اهي بند نه ٿيندا، ۽ ڪمپريسر لاشعوري طور تي خراب ٿي ويندو.

ڪمپريسر جو شور، وائبريشن يا گهڻي ڪرنٽ تيل جي کوٽ سان لاڳاپيل ٿي سگهي ٿي، تنهن ڪري ڪمپريسر ۽ سسٽم جي آپريٽنگ اسٽيٽس جو صحيح اندازو لڳائڻ تمام ضروري آهي.

3. نتيجو

تيل جي کوٽ جو بنيادي سبب ڪمپريسر جي تيل جي ختم ٿيڻ جي مقدار ۽ رفتار نه آهي، پر سسٽم جي خراب تيل جي واپسي آهي. آئل سيپريٽر کي نصب ڪرڻ سان تيل جلدي واپس ٿي سگهي ٿو ۽ ڪمپريسر جي هلندڙ وقت کي تيل جي واپسي کان سواءِ ڊگهو ڪري سگهجي ٿو. بخارات ۽ واپسي جون لائينون تيل جي واپسي کي ذهن ۾ رکندي ٺهيل هجڻ گهرجن. سار سنڀال جا قدم جيئن بار بار شروع ٿيڻ کان بچڻ، ڊيفروسٽنگ جو وقت، ريفريجرينٽ کي وقت تي ڀرڻ، ۽ خراب پسٽن جي حصن کي وقت تي تبديل ڪرڻ پڻ تيل جي واپسي ۾ مدد ڪن ٿا.

مائع جي واپسي ۽ ريفريجرينٽ جي منتقلي چکڻ واري تيل کي ڪمزور ڪري ڇڏيندي، جيڪو تيل جي فلم جي ٺهڻ لاءِ سازگار نه آهي؛

آئل پمپ جي ناڪامي ۽ آئل سرڪٽ ۾ رڪاوٽ تيل جي فراهمي ۽ تيل جي دٻاءُ کي متاثر ڪندي، جنهن جي نتيجي ۾ رگڙ جي مٿاڇري تي تيل جي کوٽ پيدا ٿيندي؛

رگڙ جي مٿاڇري جو وڌيڪ گرمي پد چکڻ واري تيل جي سڙڻ کي فروغ ڏيندو ۽ چکڻ واري تيل کي پنهنجي چکڻ جي صلاحيت وڃائي ڇڏيندو؛

انهن ٽنهي مسئلن جي ڪري ناکافي لوبريڪيشن اڪثر ڪري ڪمپريسر کي نقصان پهچائيندو آهي. تيل جي کوٽ جو بنيادي سبب سسٽم آهي. صرف ڪمپريسر يا ڪجهه لوازمات کي تبديل ڪرڻ سان تيل جي کوٽ جو مسئلو بنيادي طور تي حل نٿو ٿي سگهي.

تنهن ڪري، سسٽم ڊيزائن ۽ پائپ لائن جي تعمير ۾ سسٽم جي تيل جي واپسي جي مسئلي تي غور ڪرڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ لامحدود مشڪلاتون هونديون! مثال طور، ڊيزائن ۽ تعمير دوران، بخارات جي هوا جي واپسي واري پائپ کي تيل جي واپسي واري موڙ سان مهيا ڪيو ويندو آهي، ۽ نڪرڻ واري پائپ کي چيڪ موڙ سان مهيا ڪيو ويندو آهي. سڀني پائپ لائنن کي سيال سان گڏ هلڻ گهرجي. هدايت سڄي هيٺاهين طرف آهي، 0.3 ~ 0.5٪ جي ڍلون سان.